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19 août 2017 6 19 /08 /août /2017 17:25

En attendant le train en gare d'Hanvec à Roudouhir : la locomotive V212R.

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Il faisait beau ce jour-là, et j'attendais en gare d'Hanvec le train de 13H38 à destination de Landerneau. De là, " je prendrai l’autobus à deux heures et j’arriverai dans l’après-midi. Ainsi, je pourrai veiller et je rentrerai demain soir."

Oui, il faisait beau, et même chaud, voire lourd.

"Comme il faisait une chaleur de 33 degrés, le quai se trouvait absolument désert."

La gare d'Hanvec, photographiée en août 2017 par lavieb-aile.

La gare d'Hanvec, photographiée en août 2017 par lavieb-aile.

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La locomotive qui s'immobilisa devant moi comme dans un rêve semblait, en fait, avoir toujours été là.

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La locomotive V212R, photographiée en gare d'Hanvec  en août 2017 par lavieb-aile.

La locomotive V212R, photographiée en gare d'Hanvec en août 2017 par lavieb-aile.

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J'entendis une voix dont il m' était difficile de dire si elle venait d'un haut-parleur : "Attention c'est  la locomotive V deux cent douze R ...V deux cent douze R ...V deux cent douze R."

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La locomotive V212R, photographiée en gare d'Hanvec  en août 2017 par lavieb-aile.

La locomotive V212R, photographiée en gare d'Hanvec en août 2017 par lavieb-aile.

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Ce qui était bizarre, c'est que je ne voyais aucun wagon de voyageur. Et quelle chaleur !

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La locomotive V212R, photographiée en gare d'Hanvec  en août 2017 par lavieb-aile.

La locomotive V212R, photographiée en gare d'Hanvec en août 2017 par lavieb-aile.

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Mais soudain j'entendis une voix forte me crier :

"Le service voyageur a cessé au début des années 2000, plus aucun train de voyageurs ne s’y arrête." 

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Et un peu plus tard quelqu'un diffusa l'annonce suivante :

"La ligne est finalement fermée entre Quimper et Landerneau pour rénovation du 11 décembre 2016 au 9 décembre 2017. Les circulations ferroviaires sont TOTALEMENT INTERROMPUES."

J'allais louper ma correspondance pour Brest, où selon le télégramme que j'avais reçu, ma tante Pécuchet avait été hospitalisée. 

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Et encore cette voix nasillarde qui reprenait :

"Sur les 70 km de voies renouvelées,  140 km de rails seront posés en Long Rail Soudé (LRS),  100 000 tonnes de ballast seront nécessaires, ainsi que  95 000 traverses,  7 aiguillages. 8 ouvrages d’art seront rénovés et  85 km de fibre optique seront posés. Le bâtiment voyageur Dirinon-Loperhet sera démoli . Les circulations ferroviaires sont TOTALEMENT INTERROMPUES."

 

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Malgré ses couleurs jaune et orange, la locomotive  V212R diffère peu de la V212 Pichenot-Bouillé ou  Vechietti, mais quand même.  Avec une tare de 62 T, elle peut atteindre la vitesse maxi (HLP) de 100 km/h. Si je vous dis que le nombre d'essieux pouvant être freinés est de 130 (cent trente !, c'est considérable), et que sa masse freinée totale est  V : 65T, M : 57 T, je pense qu'elle ne pourra vous laisser indifférent(e).

Son boulot, c'est de tracter des trains de fret ou des trains de travaux, comme pour les RVB. Excusez-moi, les Renouvellement Voie Ballast. Avec ses bourreuses, et ses wagons-trémies. 

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La locomotive V212R, photographiée en gare d'Hanvec  en août 2017 par lavieb-aile.

La locomotive V212R, photographiée en gare d'Hanvec en août 2017 par lavieb-aile.

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La locomotive V212R, photographiée en gare d'Hanvec  en août 2017 par lavieb-aile.

La locomotive V212R, photographiée en gare d'Hanvec en août 2017 par lavieb-aile.

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La locomotive V212R, photographiée en gare d'Hanvec  en août 2017 par lavieb-aile.

La locomotive V212R, photographiée en gare d'Hanvec en août 2017 par lavieb-aile.

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QUELQUES LIENS :

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http://railbreopdl.forumactif.org/t2934-a-hanvec-debut-des-travaux

http://trainjoel.canalblog.com/archives/2012/08/17/24914285.html

http://www.colasrail.com/entreprise/moyens-materiels.php

— Localisation :

https://remonterletemps.ign.fr/comparer/basic?x=-4.134998&y=48.341189&z=17&layer1=ORTHOIMAGERY.ORTHOPHOTOS.1950-1965&layer2=GEOGRAPHICALGRIDSYSTEMS.MAPS&mode=doubleMap

— Wikipédia :

Établie à 91 mètres d'altitude, la gare d’Hanvec est située au point kilométrique (PK) 740,361 de la ligne de Savenay à Landerneau, entre les gares de La Forêt-du-Cranou (fermée) et de Daoulas (fermée). Les gares ouvertes les plus proches sont Pont-de-Buis (en direction de Quimper) et Dirinon - Loperhet (en direction de Landerneau)1.

Gare d'évitement, elle dispose d'une deuxième voie pour le croisement des trains.

La modernisation de la ligne entre Landerneau et Quimper a été décidée le 2 novembre 2010 avec le bouclage du budget de cette opération. La gare d’Hanvec sera l’une des extrémités de l’évitement « dynamique » de 13 km de long qui sera créé entre Hanvec et Irvillac. Il pourrait se greffer à ce projet de modernisation la réouverture d’un arrêt, pas nécessairement à l’emplacement actuel, mais à un endroit à définir en fonction des souhaits des différentes communes exprimant la volonté de voir de nouveau s’arrêter un train dans leur commune (Hanvec, Irvillac, Daoulas)."

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Published by jean-yves cordier

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  • : Le blog de jean-yves cordier
  • : 1) Une étude détaillée des monuments et œuvres artistiques et culturels, en Bretagne particulièrement, par le biais de mes photographies. Je privilégie les vitraux et la statuaire. 2) Une étude des noms de papillons et libellules (Zoonymie) observés en Bretagne.
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  • jean-yves cordier
  • "Il faudrait voir sur chaque objet que tout détail est aventure" ( Guillevic, Théraqué).  "Les vraies richesses, plus elles sont  grandes, plus on a de joie à les donner." (Giono ) "Délaisse les grandes routes, prends les sentiers !" (Pythagore)
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